Após um excelente ano de 2009 em que a KTM apresenta e apesar dos tempos difíceis nas economias mundiais, um crescimento do volume de vendas superior a 10%, a marca apresenta hoje como um do mais fortes “players” a nível mundial e Europeu no sector da bicicleta.
Fruto de uma filosofia de constante desenvolvimento de novos produtos a KTM poderá sem sombra de dúvida atribuir a maior parte deste seu permanente, sustentado e invejável crescimento ao seu departamento de R&D.
A KTM tornou-se nestes últimos 5 anos líder no desenvolvimento de novas tecnologias, novos sistemas que devido a seu sucesso acabaram ano após ano por vir a ser “copiados” por outros “players” do mercado, o que comprova irrefutavelmente todo o sucesso das novas tecnologias desenvolvidas. Esta insaciável vontade de constante desenvolvimento é fruto de uma equipa composta por 10 engenheiros na sua maioria Austríacos e Alemães que marcaram neste últimos 5 anos permanentemente novos capítulos no sector.
A KTM desenvolveu o “PDS” inicialmente para os quadros “Prowler” hoje um sistema adoptado por um grande número de marcas e modelos no mercado, desenvolveu o quadro Revelator vencedor de um prémio na Eurobike em 2007, desenvolveu a Lycan distinguida e premiada novamente na Eurobike em 2008, desenvolveu o quadro Score um quadro com 100mm que marcou o inicio a uma nova geometria nas suspensões totais de XC, desenvolveu os quadros Myroon um quadro rígido de XC com menos de 1Kg em que a KTM foi a primeira marca a desenvolver o sistema “Postmount” para a fixação da pinça do disco traseiro, hoje a KTM para 2010 apresenta uma nova geração em quadros de DH e FR, classificado por alguns como uma verdadeira obra de arte, um novo quadro de triatlo que apresenta novas funcionalidades e valências desenvolvido em conjunto com atletas de topo que contribuíram para a criação de um novo segmento da marca, e um novo quadro de alumínio que conseguiu ser uma réplica perfeita do quadro Myroon em Carbono.
DH – Novo quadro Aphex /Tribute
Com geometrias de perfis de tubagem inspirados em alguns elementos da Aeronáutica e motociclismo, este quadro apresenta uma polivalência ímpar no mercado com uma serie de afinações que permitem tornar a bicicleta moldável ao tipo de pista e percurso.
- Peso 18,7Kg
- dois tamanhos disponíveis 41 ou 46 Cm
- todas as tubagens são produzidas através da tecnologia Hydroformed
- Triangulo frontal compacto
- Sistema fixação da pinça traseira “Postmount” para aplicação directa de um disco traseiro 203mm
- Curso do amortecedor traseiro regulável 230/200 mm, mantendo sempre a mesma geometria
- Distância entre eixos regulável, fruto da utilização de 1 par de dropouts na escora traseira que garantem uma grande rigidez e fiabilidade e ao mesmo tempo permite 3 opções no comprimento da escora traseira 440,450,460, esta solução permite ainda a alteração do centro de gravidade.
- O amortecedor traseiro é sempre fixado através de eixos apoiados em rolamentos selados para um perfeito funcionamento, pormenor que reflecte a atenção dada pela marca à excelência de acabamentos e fiabilidade de todo o sistema.
- Possibilidade de regulação do Ângulo da coluna de direcção entre os 64º e 66º, para uma maior polivalência e flexibilidade de utilização.
- Os cabos correm internamente (dentro da tubagem), reflexo da excelência de acabamentos da marca.
A nível de montagem dois modelos com especificações distintas:
Em resumo este novo quadro pela sua flexibilidade de utilização, pela sua geometria, pelas linhas estéticas arrogantes e diferenciadas com que se apresenta no mercado, irá ser catalogado no futuro como um quadro de DH que marcou uma nova geração de bicicletas de DH no mercado, um quadro que fruto da sensibilidade com que foram abordados os requisitos de atletas de topo uma equipa de engenheiros apresentou aquele que muito certamente irá ser o vencedor de mais um prémio na Eurobike deste ano.
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XC – Novo quadro Race alumínio para equipar os modelos Race Line, Race Cross, Race Action, Race Team
A KTM desenvolveu um novo quadro para XC, este quadro possui rigorosamente os mesmos perfis de tubagem, as mesmas geometrias e as mesmas particularidades do quadro Myroon em carbono introduzido no passado ano, esta semelhança mantêm-se também na particularidade do sistema de fixação da pinça do disco traseiro ao ser também utilizado um sistema Postmount tal como o utilizado nas Myroon.
Peso – 1700 gr.
Utilização de novos perfis de tubagem que aumentaram a rigidez do referido quadro em cerca de 12% na zona da coluna de direcção, assim como um aumento ligeiro da rigidez na zona do pedaleiro.
A nova tubagem utilizada com a tecnologia “Hydroformed” permitiu aumentar o nível conforto em cerca de 20%. As soldas do quadro foram reforçadas com triplo acabamento.
Uso do sistema Post Mount 160 para fixação do disco traseiro, que aumenta a eficácia da travagem incrementando a rigidez necessária a um bom andamento.
Tubo de selim oval na zona do pedaleiro (E-Type Derailleur) com acabamentos “Quattro”. Este quadro está dotado do novo sistema de design 3d-forged-flair.
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