BTT StarBiker

O júnior Ricardo Marinheiro, em representação da Selecção Nacional, alcançou um resultado histórico do ciclismo português ao conquistar a medalha de prata num campeonato do mundo de cross-country (XCO), a disciplina olímpica de BTT.

Ricardo Marinheiro alcançou hoje, às primeiras horas da madrugada em Portugal Continental, um resultado histórico para o ciclismo português ao conquistar a primeira medalha de sempre num campeonato do mundo de BTT, finda o circuito disputado nos arredores de Camberra, Austrália.

O jovem betetista português, bicampeão nacional da sua categoria, fez jus às suas capacidades de gestão de esforço tendo sido apenas suplantado pelo italiano Gerhard Kerschbaumer, actual campeão europeu. Marinheiro, que partiu da 12ªposição da grelha de partida, terminou a sua corrida com 1m19s de atraso para o vencedor. A prova foi dominada por Kerschbaumer, que assumiu a liderança desde a primeira das cinco voltas, revelando a sua condição de favorito. No seu encalço, Reto Indergand e Ricardo Marinheiro fizeram uma corrida de perseguição, tendo provado ser os mais directos adversários do italiano, medalhado na passada terça-feira com a vitória no “Team-Relay”.

O ascendente do português fez por fim mossa às ambições suíça numa ultrapassagem na entrada da última volta, num percurso técnico e pleno de single-tracks na sua extensão de 7.5 quilómetros.

“Estou muito satisfeito com este resultado e com esta medalha. A prova correu-me bem e um segundo lugar é muito positivo. Foi um circuito extremamente técnico e muito exigente em termos fisicos, mas de puro cross-country. Gerhard Kerschbaumer foi realmente superior. Impôs um andamento muito forte, sobretudo nas subidas, e é um justo vencedor. Estou feliz por esta conquista para o btt português”

Ricardo Marinheiro (Selecção Nacional), 2º classificado

CLASSIFICAÇÕES COMPLETAS: AQUI

GROSNI - Homens-bomba em bicicletas mataram pelo menos quatro policiais ao detonaram os explosivos que carregavam junto ao corpo em Grosni, a capital da república russa da Chechênia. Os ataques foram realizados de forma praticamente simultânea em pontos diferentes da cidade e de maneira semelhante. Os homens, aparentemente integrantes de algum grupo separatista checheno, se aproximaram de policiais e detonaram a bomba. Os ataques são os últimos de uma série de atentados realizados contra forças de segurança no Norte do Cáucuso esta semana.

As informações são do New York Times.

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Um professor foi multado por andar de bicicleta num passeio do Porto. José Maria Sá está incrédulo. Diz que só tinha preocupações ambientais. Mas com isto desiste. Vai voltar a andar de carro e talvez comprar uma “Vespa”.

O caso deu-se no passado dia 17 de Julho, pelas 18.20 horas, mas José Maria apenas recebeu a multa no passado dia 4. O professor de Geografia da Escola Secundária Aurélia de Sousa, no Porto, regressava a casa de um passeio de bicicleta. No Largo de Campo Lindo subiu ao passeio, para evitar circular em sentido contrário na Rua Costa e Almeida, a dois minutos da sua residência. Andou poucos segundos na bicicleta até ser confrontado por um agente, que saía de uma viatura, estacionada entre a Casa da Cultura da Junta de Freguesia de Paranhos e a Esquadra da PSP.

“Parei para o agente passar. Reconheço que devia ter ignorado o comentário dele de que o passeio era para os peões. Mas fiquei incrédulo e disse-lhe isso mesmo. Ele insistiu e disse que podia ser multado”, relata, ao JN, garantindo: “Tenho sempre o máximo de cautela com os peões.

O professor argumentou que em vários países europeus fomenta-se o uso de bicicleta, por questões ambientais, e lamentou o facto de no Porto existirem poucas condições para o uso daquele veículo. “Problema seu”, terá respondido o agente, acrescentando: “Isso é lá fora. Aqui é Portugal”. José Maria acabou multado em 60 euros, segundo o nº 1 do artº 17º do Código da Estrada (ver caixa).

Foi em Novembro que o professor trocou o automóvel pela bicicleta, inspirado nas realidades que presenciou em vários países europeus e pelo filme de Al Gore “Uma Verdade Inconveniente”. “Comprei uma bicicleta de passeio, holandesa, com todas as condições, porque tem custos zero para o ambiente”, sublinha.

Mas agora está farto. São diários os casos de mau civismo. E já foi atropelado por um automóvel na Rua da Constituição. A multa foi a gota de água. “Estou cansado e a pensar desistir”, diz. José Maria tenciona voltar a usar, assim, o automóvel e talvez comprar uma vespa. “Sei que também é poluente. Mas eu tentei”, lamenta.

Fonte: JN

A terceira prova da Taça de Portugal de Cross-Country (XCO), prevista para o próximo fim-de-semana foi adiada para nova data, informa a Federação Portuguesa de Ciclismo. Inicialmente agendada para Aviz, transferida para Sousel e, por fim, Redondo, a ausência de garantias dos parceiros locais forçou a Montycirclemix a suspender a realização da prova, tendo entretanto já requisitado nova data para a sua realização.

A suspensão da prova de Aviz, além de prejudicial para todos os envolvidos, serviria como prova de aferição para os seleccionados nacionais em em 25 e 26 de Abril competem na Taça do Mundo. Outra eventual consequência da suspensão da prova é o seu carácter internacional - C2 - cujo novo pedido de realização de prova terá que dar entrada na União Ciclista Internacional.

Fonte:JC

O ciclista norte-americano Lance Armstrong sofreu hoje uma queda na Volta a Castilla e León e fracturou a clavícula direita. A lesão coloca em risco a participação na Volta a Itália.

Em comunicado, a organização da Volta a Castilla e León confirmou que as radiografias comprovaram que Lance Armstrong contraiu uma fractura no terço médio da clavícula direita. Na rede social Twitter, Johan Bruyneel, director da equipa Astana, adiantou que se trata de uma fractura sem complicações e que o processo de recuperação deverá ser rápido.

“Vai ser complicado estar na Volta a Itália”, disse Armstrong à saída do hospital. “Isto nunca me tinha acontecido. Estou muito desapontado, sinto-me muito mal”, acrescentou o ciclista de 37 anos, sete vezes vencedor da Volta a França. De acordo com o site oficial da Astana, Lance Armstrong deverá agora regressar aos Estados Unidos, onde irá decidir se se submete a cirurgia ou não. “Em 17 anos de profissional, tive a sorte de evitar uma das lesões mais comuns nos ciclistas. A queda alterou os meus planos, mas o mais importante agora é voltar a casa e descansar para iniciar a recuperação”, afirmou o ciclista.

Armstrong foi inicialmente transportado de ambulância para o Hospital Río Carrión, em Palencia, tendo sido depois transferido para o Hospital Clínico Universitário de Valladolid. Aí, veio a confirmar-se o primeiro diagnóstico, que apontava para uma fractura na clavícula. Esta tipo de lesão normalmente implica uma paragem que oscila entre as quatro e as seis semanas.

A queda, que envolveu vários ciclistas, deu-se numa zona de estrada de montanha, bastante estreita, à entrada dos últimos 15 quilómetros de uma etapa com um total de 168,3 quilómetros, que ligou Paredes de Nava a Balatanás. Lance Armstrong acabou por ficar sentado na berma, com queixas do ombro direito.

O espanhol Joaquin Sobrino, da Burgos Monumental, conquistou, ao sprint, a vitória na etapa com um tempo de 4h31m53s. Manuel Cardoso, da Liberty Seguros, foi o melhor português, conquistando o quinto lugar.

Antes desta queda o programa de Lance Armstrong previa a participação na Volta a Itália (de 9 de Maio a 1 de Junho) e depois na Volta a França, que arranca a 4 de Julho. A presença do ciclista norte-americano na Volta a Castilla e León tinha como objectivo avaliar a forma do ciclista e vê-lo a rodar com o seu companheiro na Astana, Alberto Contador. Seria a primeira vez que os dois corriam lado a lado antes do Tour, em Julho. Esta era a quarta prova em que o ciclista norte-americano entrava desde que se retirou da competição, em 2005. No sábado o ciclista da Astana foi 125.º na clássica Milão-Sanremo.

Fonte: Publico

O Bloco de Esquerda reapresentou o seu projecto de lei “Afirma os direitos do ciclistas e peões no código da estrada”, após ter integrado os contributos da Autoridade Nacional para a Segurança Rodoviária, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, da Associação Nacional de Municípios Portugueses e da Associação Nacional de Freguesias ouvidas em audição na Assembleia da República.

Cada uma destas entidades deu parecer muito favorável e positivo à proposta do Bloco, a qual tem o objectivo de encorajar a utilização da bicicleta e as deslocações a pé para uma mobilidade sustentável e um ambiente urbano de qualidade, adoptando uma cultura de segurança rodoviária que efectivamente proteja os mais vulneráveis e torne as cidades mais seguras e amigáveis.

“Andar de bicicleta e a pé têm um papel importante nos sistemas de transporte sustentáveis. Providenciam acesso ao transporte público e alternativas ao uso do automóvel particular para pequenas deslocações”, diz a Agência Europeia de Ambiente.

Na União Europeia 30% das deslocações diárias efectuadas de carro são inferiores a 3 km e 50% são inferiores a 5 km: para muitas destas viagens, andar a pé e de bicicleta pode ser uma alternativa realista. Portugal apresenta dos piores resultados quanto à prática de andar a pé e de bicicleta.

A segurança é uma das principais barreiras à promoção das deslocações a pé e de bicicleta: “os utilizadores não motorizados estão entre os grupos mais afectados por acidentes envolvendo o transporte motorizado”, diz o Livro Verde Europeu sobre Mobilidade Urbana. De acordo com o Plano Nacional de Prevenção Rodoviária, a taxa de mortos por habitante em Portugal é superior em quase 50% à média comunitária, sendo a segunda pior de todos os países, apresentando especial gravidade em relação aos peões, aos veículos de 2 rodas, aos jovens e idosos.

Encorajar a utilização da bicicleta e as deslocações a pé requer medidas que tornem as cidades mais seguras e amigáveis. Para isso é preciso integrar estes modos de deslocação na política de transportes, promover a educação para a cidadania e reforçar as leis do tráfego para proteger os mais vulneráveis e acalmar o tráfego motorizado.

A última revisão do Código da Estrada foi uma oportunidade perdida para garantir efectivas condições de segurança à circulação a pé e de bicicletas. O seu atraso em relação a vários códigos da estrada europeus é notório, continuando a ter uma cultura de segurança rodoviária que relega para segundo plano os grupos mais vulneráveis, como os peões e os ciclistas. Além disso, encontra-se desactualizado em relação a conceitos de gestão de tráfego utilizados há décadas com sucesso em vários países e que são cada vez mais importantes, como é o caso do desenho urbano.

O Bloco de Esquerda na sua proposta aproveita a experiência e prática corrente de muitos países europeus nesta matéria, propondo a introdução do princípio da protecção dos mais vulneráveis, como os peões ou ciclistas; a implementação de regras básicas de segurança rodoviária; a definição de das zonas pedonais, zonas de estadia e zonas 30 para requalificar o espaço público das cidades.

Fonte: Bloco Esquerda

CERVÉLO APRESENTOU EQUIPA AMBICIOSA NO ALGARVE

A equipa de ciclismo suíça Cervélo apresentou-se oficialmente no Algarve com o espanhol Carlos Sastre, vencedor da Volta a França de 2008, como chefe-de-fila e tendo por base quatro valores: “inovação, sacrifício, união e sucesso”.

Numa cerimónia realizada numa unidade hoteleira situada em Vila Nova de Cacela (Vila Real de Santo António), Sastre foi quem mais atenções recebeu e disse-se apostado num “projecto novo, interessante e muito motivador”.

O fabricante suíço de bicicletas, que dá nome à equipa, pretende “crescer através da Cervélo Test Team”, como garantiram na apresentação os seus co-fundadores, Gerrard Vroomen e Phil White.

“Gostamos da exposição que as corridas nos dão, mas o nosso objetivo é construir as melhores bicicletas do Mundo. Queremos que as corridas sirvam para desenvolver a nossa atividade”, afirmou Vroomen.

O responsável da Cervélo disse que “há seis meses ninguém pensava que a equipa fosse possível”, mas agora “ela está montada e conta com o vencedor da Volta a França, Carlos Sastre”.

“A modesta equipa deixou de ser tão modesta quando, depois do Tour de 2008, expliquei ao Carlos o projecto e ele me respondeu que sim. Depois de ele aceitar, outros corredores também o fizeram e afinal não era só a indústria interessada neste projecto, mas os ciclistas também”, lembrou Phill White.

Sastre diz que está “satisfeito” por integrar a equipa suíça e garantiu que “todos estão apostados neste projecto e na filosofia da equipa”.

“Quando estava no Tour’2008, sabia que seria o último na minha anterior equipa. Assim que ouvi o Gerrard Campana (diretor) gostei do projeto, das pessoas envolvidas e não pensei muito para responder que sim”, assegurou o espanhol.

Sastre garantiu que foi feito “um grande trabalho” para a preparação da equipa e sublinhou que “agora cabe aos corredores conseguir os objetivos” a que a formação se propõe.

“Tudo é novo. O projeto é novo, a motivação é nova. O Giro de Itália vai ser o meu primeiro objetivo, mas o Tour será a grande meta para mim. Vamos lutar por esses objetivos e esperamos que no final tenhamos uma temporada bem sucedida”, disse ainda o espanhol.

Outra das figuras da equipa é o “sprinter” norueguês Thor Ushovd, vencedor da camisola verde do último Tour, que celebrou 31 anos este domingo e viu os colegas e jornalistas cantarem-lhe os parabéns no final da cerimónia de apresentação.

Ushovd garantiu que abraçou este projeto com muita motivação, porque pretendia mudar para uma equipa nova e aliciante.

“Quando quero mudar é para algo novo e quando ouvi falar do projeto da Cervélo achei-o bastante interessante. Temos um grupo bom de corredores, divertimo-nos muito na estrada e esperamos poder ganhar. Estas bicicletas são as melhores do Mundo, são incríveis”, disse o norueguês, que vai começar a temporada 2009 na Volta à Califórnia, em Fevereiro.

Ushovd disse aspirar aos triunfos nas clássicas Milão-São Remo e Paris-Roubaix e está pronto para arrancar a época.

“Milão-São Remo é um grande objetivo, assim como o Paris-Roubaix”, garantiu o norueguês.

Equipa feminina apresentada

Na cerimónia de hoje foi também apresentada a equipa feminina da Cervélo, que conta com a norte-americana Kristin Armstrong, campeã olímpica de contra-relógio em Pequim’2008, como “chefe-de-fila”.

“A equipa e o material são espantosos. Temos o melhor para os melhores. Com as novas corredoras que entraram, os responsáveis da equipa preparam já o futuro. O meu grande objetivo é juntar esta equipa nova e tentar passar o máximo de experiência possível”, disse a norte-americana.

Fonte: Record

A marzocchi, empresa italiana dedicada à construção e comercialização de suspensões para as Motas e Bicicletas está prestes dar um novo rumo ao seu futuro. Esta conhecida empresa, fundada em 1949 (4 anos após o fim da II Guerra Mundial) por Guglielmo and Stefano Marzocchi, há quase 60 anos que se dedica à construção de componentes para as Motas e há cerca de 18 que orientou esforços no sentido de também fornecer aos praticantes do Mountain Bike materiais robustos e fiáveis. No entanto, a mundialização da economia e o capitalismo, fazem com que muitas empresas tenham de encontrar soluções adequadas para permanecerem no competitivo mercado mundial de forma sustentada. A Marzocchi parece ser mais uma. Depois da revolução de aquisições que se viu com a SRAM, ROCK SHOX, AVID e até mesmo a CANNONDALE, eis que se fala de mais uma aquisição de relevo. Ainda estão em fase preliminar, mas tudo aponta para que em Setembro o acordo já esteja definido. A empresa em questão é a TENNECO, que tem sede no EUA, nomeadamente em Illinois. A marzocchi pretende assim usufruir do elevado suporte financeiro que a Tenneco representa e assim continuar a representar uma significativa cota de mercado, apostando claramente na inovação.
marzocchi para 2009
Corsa A Series
Com vista ao mundo do Cross Country, formada por três modelos. Se bem que as outras marcas apostam claramente na redução de peso, na Marzocchi as coisas não são bem assim. Todos sabemos que a marca do “M” Vermelho está claramente associada a qualidades como a robustez e a fiabilidade. Há inclusive atletas experientes que defendem que só existem duas marcas, a FOX e a MARZOCCHI. Esta será uma afirmação radical, mas demonstra que primam pela qualidade. Sendo então suspensões robustas, o peso fica sempre compremetido. Para 2009 a topo de gama, a Corsa Cento (100) Apresenta diversas regulações, à semelhança do ano passado, está mais rigida em cerca de 25%, mas o peso centra-se nas 1590 gramas, que com o bloqueio no guiador alcança 1690 gramas.

Magazine TV Ciclismo

Quarta-feira, 22 Outubro, às 19h00, Sport TV 2
Quinta-feira, 23 Outubro, às 17h00, Sport TV 1

No Magazine TV Ciclismo desta semana entre outros assuntos vamos ver:

- Volta a Chihuahua -México (Estrada)
Francisco Mancebo despediu-se da Fercase - Rota dos Móveis com a vitória na Volta ao Estado mexicano de Chihuahua. Benfiquista Javier Benitez venceu 3 das 7 etapas.

- Maratona BTT Póvoa de Varzim
Êxito total na organização da 2ª Maratona BTT da Póvoa, uma organização conjunta School Eventos e C.M. Póvoa de Varzim. Rui Lavarinhas, vencedor da Taça de Portugal, triunfou entre dois mil participantes.

- Portugal 50 Anos de Ciclismo
Semana do Ciclismo, em Alcobaça, começa no Sábado com Exposição Fotográfica e Feira do Livro. Actividades terminam a 1 de Novembro com cerimónia de homenagem aos vencedores da clássica Porto-Lisboa.

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O Presidente do Comité Olímpico Internacional, Jacques Rogge afirmou que não faz parte dos planos do COI a exclusão do ciclismo dos Jogos Olímpicos: a posição do Comité Executivo do COI é dar suporte às federações desportivas.

Comentando sobre a afirmação do Vice-Presidente, Thomas Bach (que sugeria remover temporariamente o ciclismo devido aos problemas com doping), Rogge afirmou que “isso é opinião pessoal dele”.

O ciclista Rui Lavarinhas abraçou um novo desafio, mantendo, no entanto, a bicicleta como denominador comum. Após 20 anos como corredor profissional em equipas nacionais de renome, dedicou-se à adrenalina do BTT, conquistando, em pouco tempo na competição, um título nacional.

Depois de quase duas décadas ligado ao ciclismo de estrada, a nível profissional, Rui Lavarinhas, corredor natural de Viana do Castelo, colocou um ponto final na sua carreira em 2007, abraçando, já em 2008, um novo projecto. Também em bicicletas, mas desta feita ligado ao BTT, onde logo no seu ano estreia sagrou-se campeão nacional da modalidade, na categoria de maratona.

O sucesso no BTT foi construído em apenas alguns meses e, apesar de confessar que ainda tem muito a apreender no todo- o-terreno, o ciclista vianense reconhece que é já um adversário temido pela concorrência.

“Quando se entra a ganhar, como aconteceu no meu caso, tornamo-nos temidos e respeitados. Comigo não foi só pelo historial que tinha, mas antes pelos bons resultados que obtive, quase desde início, no BTT”, analisou.

Os ensinamentos da longa carreira de ciclista na estrada valeram-lhe aquilo que considera de “rodagem”, mas, em tudo o resto, teve de se adaptar “a uma nova forma de estar em cima da bicicleta”.

“A vantagem que tenho são os quilómetros de experiência que reuni ao longo da minha carreira, mas em termos de técnica tudo é novo. Tive de me adaptar a uma bicicleta diferente, a um novo tipo de terreno e a uma nova estratégia de corrida”, diz Rui Lavarinhas, acrescentado: “Na estrada é tudo mais táctico e mais rápido, no monte temos de estar atentos a pedras e buracos, nunca sabemos o que vamos encontrar na curva seguinte. O esforço nesta modalidadetambém é grande, mas nunca tão intenso”.

Quanto à adrenalina, o ciclista descreve-a como semelhante nestas duas vertentes do ciclismo. “Na estrada atingimos quase 100 km/h, fazemos curvas muito rápidas, é tudo muito empolgante. Nos trilhos a adrenalina é constante pelos obstáculos que temos de superar”.

Quanto a ver ex-colegas de pelotão profissional seguirem o seu exemplo, trocando as estradas pelos trilhos da montanha, Rui Lavarinhas mostrou-se muito reticente: “Não será fácil de acontecer. Quem pratica ciclismo de estrada, a nível profissional, priva-se de muitas coisas. Quando se deixa a modalidade sai-se saturado das bicicletas e é muito difícil voltar a competir em qualquer vertente”.|

Fonte: DN

Novo percurso foi “um sucesso”, afirmam os organizadores daquela prova.

A Serra da Lousã foi no fim de semana passado palco de uma avalanche de ciclistas que durante este tempo emprestaram um diferente colorido àquela vila. A partida dos perto de 550 praticantes de BTT, no Trevim, ponto mais alto da Serra da Lousã, é feita em simultâneo, justificando assim o nome à prova Avalanche 2008, organizada pelo Montanha Clube e que contou com o patrocínio do Licor Beirão.

Quer por esta particularidade quer devido ao elevado número de participantes, esta é uma prova única no país e que começa já a ter um considerável número de participantes estrangeiros. «Correu bem em termos de afluência, com perto de 550 atletas, um número que está dentro daquele para que estávamos preparados», afirmou Pedro Vila Nova, do Montanha Clube, sublinhando ainda a participação de «perto de 40 espanhóis, um alemão, um lituano e ainda uma escocesa».

Uma das principais preocupações deste tipo de provas é a questão da segurança, e também aí Pedro Vila Nova faz um balanço «altamente positivo».
A organização teve no terreno 20 jipes, 40 controladores e 10 equipas de socorristas com o apoio de três ambulâncias e apenas se registaram duas evacuações para Coimbra, sendo que os dois casos eram pouco graves, tendo sido transportados até ao hospital apenas como medida de precaução.
Além do ambiente de festa e convívio entre os amantes da modalidade, a edição deste ano do Avalanche Licor Beirão tinha como atractivo um novo percurso mantendo como imagem de marca os “single tracks” que são trilhos muito estreitos onde só passa praticamente apenas o ciclista. «O percurso foi muito elogiado. É mais lento mas muito mais engraçado. Além disso é mais seguro e dá a sensação de ser mais longo», referiu Pedro Vila Nova sobre os 16 quilómetros de prova que demoraram a percorrer cerca de 24 minutos.

O primeiro foi André Beato , de Leiria, que já tinha vencido uma edição anterior do Avalanche. O catalão Pau Reixachs ficou em segundo lugar, mas este participante, como frisou Pedro Vila Nova é um bom exemplo do espírito de aventura que move os amantes do BTT, e do Down Hill, neste caso concreto. O espanhol participou numa prova em Itália, viajou até ao Porto de avião, depois seguiu até Coimbra de comboio e foi para a Lousã… de bicicleta. O terceiro classificado foi Ivo Padilha seguido pelos seus dois irmãos (Hélder e Sérgio). Mas, a família “Padilha” esteve também representada na classe feminina, com Catarina Padilha a ser a primeira entre as senhoras.

Quarta-feira, 8 Outubro, às 21h10, Sport TV 2
Quinta-feira, 9 Outubro, às 21h40, Sport TV 2

No Magazine TV Ciclismo desta semana:

- Bruno Neves morreu de causas naturais
O relatório final da autópsia revelou que a morte do corredor se ficou a dever a uma insuficiência respiratória aguda seguida de arritmia cardíaca.

- Artur Moreira Lopes
Presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo foi reeleito para o quinto mandato. Artur Lopes também foi eleito por unanimidade para vice presidente da UCI.

- Festival de Pista
Fim de época para os profissionais assinalada com o tradicional Festival de Pista em Tavira.

- Troféu Sub 23
Ricardo Vilela confirmou no 5º Grande Prémio Crédito Agrícola a vitória do Troféu Sub 23.

- Grupo Desportivo Matos Cheirinhos
Uma das mais antigas escolas de formação do ciclismo português comemora 25 anos.

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Greg Minnar

Este fim de semana, a Taça do Mundo de DH despede-se até 2009, Sam Hill ao ficar em segundo nesta prova perdeu a hipótese de ganhar a vitória final da Taça, que foi para as mãos do Greg Minnar.

O Australiano Sam Hill teve um adversário à altura nesta taça, onde não deixou de ter o seu mérito de Campeão.

1º Greg Minnar
2º Sam Hill

2 Grandes Bikes de DH

Lance Armstrong vai regressar ao ciclismo profissional. Não para fazer meia-dúzia de corridas, ajudar a reabilitar o pelotão ou para ganhar dinheiro. O sete vezes vencedor da Volta a França quer, aos 37 anos, ganhar mais um Tour.

O céu é o limite para Lance Armstrong. O texano atingiu, em 2005, a glória velocipédica, quando conquistou sete Voltas a França consecutivas. Antes desse feito, havia anunciado que encostaria a bicicleta mal descesse do pódio de Paris e assim aconteceu. Desde esse momento até hoje, Lance dedicou-se à fundação “Livestrong”, criada por ele mesmo, para lutar contra o flagelo do cancro.

Segundo o próprio Lance, o regresso ao exigente mundo do ciclismo profissional é mais um passo para dar força a quem padece de cancro. É, portanto, um segundo regresso, de um dos atletas mais fantásticos de sempre, que, a meio da década de 90, contraiu cancro (nos testículos) e renasceu das cinzas para se tornar num dos grandes campeoníssimos do ciclismo.

“Nunca desistam” é a mensagem que Lance Armstrong quer passar, nas pedaladas da vida, do desporto e, agora de forma mais clara, da política.

Numa entrevista concedida à revista norte-americana “Vanity Fair”, que serviu para antever o anúncio do regresso, Armstrong revelou que, desde que se retirou do ciclismo profissional, nunca deixou de treinar e de pedalar. Na maior parte dos dias levanta-se às 5.30 horas, pega na bicicleta e percorre umas boas dezenas de quilómetros. Pelo meio, tem participado em algumas provas de BTT, com resultados aceitáveis.

“Só tenho um problema. Às vezes, doem-me as costas”, revelou o campeão, adiantando que “isso resolve-se com mais e melhor treino”.

Dos vários exemplos dos regressos bem sucedidos à alta competição, Lance Armstrong inspirou-se no caso da nadadora norte-americana Dara Torres, que, aos 41 anos, e depois de duas paragens para ser mãe, voltou para ganhar três medalhas de prata nos Jogos Olímpicos de Pequim. O desporto conhece outros casos de regressos bem sucedidos, como os de Mohammed Ali e Goerge Foreman no boxe, de Michael Jordan no basquetebol ou de Alain Prost na Fórmula 1.

No seio do ciclismo profissional, o retorno de Armstrong tem provocado mais dúvidas do que certezas. Alguns dizem que Lance é homem para ganhar de novo a Volta a França, outros consideram que não tem qualquer hipótese. Entre estes, a opinião mais contundente é a de Federico Bahamontes, o primeiro espanhol a ganhar o Tour (em 1959). “Armstrong não ganha a Volta a França nem bêbedo e nem com todo o pelotão comprado”, sentenciou o “Águia de Toledo”, na experiência dos seus 80 anos.

Os organizadores do Tour encaram a situação com cautelas e o responsável máximo, Christian Preudhomme, lembrou que “quem quiser participar na prova deverá respeitar o regulamento antidopagem, que mudou nos últimos anos”.

De todas as formas, Armstrong promete voltar a marcar o ciclismo de forma mediática e ganhar ainda mais admiração, para iniciar uma carreira política, cuja pedalada só irá parar na presidência dos Estados Unidos.

Fonte : JN

Confirmando a bela temporada que está a realizar, na sua transição da estrada para o BTT, Rui Lavarinhas (Edaetech Santa Marta) venceu a exigente Maratona BTT Extreme Xures/Geres, disputada naquela bela região fronteiriça numa competição que, apesar de muito dura fisicamente, acabou por ser muito disputada pelos primeiros classificados.

A Maratona BTT Extreme Xures/Geres incluía três percursos de graus de dificuldade logicamente diferentes consoante a sua distância: 95 quilómetros para os mais afoites e resistentes; a Maratona BTT Bike Magazine, com 65 quilómetros, para quem estivesse preparado mas não fosse tão ousado; e finalmente a Maratona BTT Menor quina, de 45 quilómetros, mais acessível mas mesmo assim a exigir bastante dos seus participantes.

Para a prova principal alinharam 65 participantes e desde logo os mais preparados e interessados na vitória final vieram para o comando das operações. Numa fase inicial, Rui Lavarinhas liderou os acontecimentos, sendo perseguido de muito perto pelo seu colega de equipa, Ruben Almeida, enquanto José Silva e João Marinho, ambos do Team Bike Zone Scott ADA, se mantiveram numa posição de expectativa, tentando perder o menor tempo possível para os homens da frente.

Depois de concluído o primeiro terço da prova, a situação alterou-se ligeiramente, uma vez que Almeida acabou por pagar de alguma forma o esforço e seria mesmo alcançado por Silva, enquanto Marinho se mantinha perto deste par, embora nenhum deles estivesse longe do comandante.

Almeida acabou por pagar o preço do seu esforço e não aguentou o ritmo de José Silva, que conseguiu aproximasse a Lavarinhas na discussão da primeira posição, enquanto Marinho, com um final muito forte, também deixou para trás Ruben Almeida, acercando-se dos primeiros.

Tudo seria decidido na descida final para a meta em que Lavarinhas, andando de forma espectacular, deixou para trás os seus adversários e conseguiu ainda uma vantagem de trinta segundos sobre Marinho, que entrou com Silva na sua cola.

De realçar que apenas houve a registar sete abandonos e que os 58 “heróis” do Gerês receberam no final a medalha Extreme Finisher, um prémio mais do que justo para perpetuar em termos futuros o seu esforço.

Fonte:Infodesporto

Alguns modelos da cannondale para o próximo ano a destacar a fox Branca nestas Bikes

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2ªEtapa 159Km
Carvalhal-Santiago Cacém

O espanhol Francisco Pacheco (Barbot/Siper) venceu a segunda etapa do Prémio Crédito Agrícola mas Manuel Cardoso (Liberty Seguros) manteve a liderança da prova. Pacheco venceu um disputado sprint realizado no centro de Santiago do Cacém deixando atrás de si o camisola amarela e Javier Benitez (Benfica). Com os resultados desta sexta-feira houve algumas mexidas na classificação geral apesar de Cardoso continuar líder e o benfiquista Javier Benitez, mesmo perdendo um segundo para o comandante, manter a segunda posição agora a quatro segundos. Com o triunfo na etapa, Francisco Pacheco saltou do 11º lugar para a terceira posição e está a 9 segundos de diferença do primeiro.

Após 4 anos de ausência, o Red Bull Rampage volta a reunir os melhores freeriders do mundo, o evento já tem data marcada e será no dia 5 de Outubro 2008.

1- Modelo criado com a colaboração de Nicolas Vouilloz e a equipa de Downhill da La Pierre. Designa-se de DH-920 e demorou cerca de dois anos até chegar a este resultado final. Apresenta um peso de 17, 2Kg.

2-Froggy com dois modelos a 318 com 16,9 Kg e a 518 com 15,7 Kg.

3-La Pierre Spicy 316, Spicy 516 e Spicy 916. Os pesos variam entre os 12,2 Kg e os 14,3 Kg. A 916 contará com amortecimento FOX, componentes XTR e travões Fórmula R1.

4-modelo Zesty 314, Zesty 514, Zesty 714 e Zesty 914. Os pesos variam entre os 11, 1Kg e os 12, 8Kg.

Chuva adia provas do ciclismo BMX

A forte chuva que cai na capital chinesa provocou o adiamento das semifinais e finais do ciclismo BMX, previstas para esta quinta-feira nos Jogos Olímpicos de Pequim.Serão realizadas a partir do mesmo horário.

O adiamento das provas aumenta as chances de medalha do tricampeão mundial de bicicross, Kyle Bennett, que terá mais tempo para se recuperar de um deslocamento do ombro sofrido um dia antes, durante os quartos-de-final.

Kyle, que teve o ombro recolocado no lugar e disputaria as semifinais nesta quinta, está de olho no primeiro ouro olímpico da modalidade, estreando como esporte olímpico este ano, nos Jogos de Pequim 2008.

LIZ HATCH tem conquistado adeptos por todo o Mundo. A facilidade com que chama a atenção já despertou o interesse de diversas empresas, tendo inclusive sido capa da conhecida revista masculina MAXIM. Se quiserem obter mais informação relativa a esta ciclista, consultem o seu Blog em: http://vanderkittenliz.blogspot.com/

Era pior se fosse um capacete integral

O Espanhol Ruben Plaza, do Benfica, venceu ontem o prólogo da 70ª Volta a Portugal de bicicleta, em Portimão, tornando-se o primeiro líder da corrida. Plaza terminou os 6,4 quilómetros em 7 minutos e 24 segundos, deixando o compatriota Hector Guerra, da Liberty Seguros, a 2 segundos, e o suíço Marcel Wyss, da Scott-American Beef, a 5 segundos.

Resultados
Nome-País-Equipa-tempo

1º 3 PLAZA, Ruben ESP BENFICA 0:07:24
2º 11 GUERRA, Hector ESP LIBERTY SEGUROS a 02
3º 86 WYSS, Marcel SUI SCOTT-AMERICAN BEEF a 05
4º 111 COZZA, Steven USA GARMIN-CHIPOTLE a 06
5º 113 FARRAR, Tyler USA GARMIN-CHIPOTLE a 08
6º 31 BLANCO, David ESP PALMEIRAS RESORT-TAV a 11
7º 36 MARQUE, Alejandro ESP PALMEIRAS RESORT-TAV a 14
8º 32 GARRIDO, Martin ARG PALMEIRAS RESORT-TAV a 14
9º 49 LLORET, Manuel ESP BARBOT-SIPER a 19
10º 127 SALGUEIRO, Enrique ESP EXTREMADURA a 19
11º 117 SUTTON, Christopher AUS GARMIN-CHIPOTLE a 19
12º 106 GASPAROTTO, Enrico ITA BARLOWORLD a 20
13º 101 SABIDO, Hugo POR BARLOWORLD a 20
14º 55 MORAJKO, Jacek POL MADEINOX BOAVISTA a 20
15º 168 CHUZHDA, Oleg UKR CONTENTPOLIS-MURCIA a 20
16º 91 DEMARET, Jean E. FRA COFIDIS a 21
17º 14 CARDOSO, Filipe POR LIBERTY SEGUROS a 22
18º 52 SAMPAIO, Joaquim POR MADEINOX BOAVISTA a 22
19º 51 MACHADO, Tiago POR MADEINOX BOAVISTA a 22
20º 6 MIRANDA, Helder POR BENFICA a 23

Masculino
RESULTADOS

1 Fabian Cancellara (Switzerland) 1.02.11.43 (45.350 km/h)
2 Gustav Erik Larsson (Sweden) 0.33.36
3 Levi Leipheimer (United States) 1.09.68
4 Alberto Contador (Spain) 1.18.08
5 Cadel Evans (Australia) 1.23.54
6 Samuel Sánchez (Spain) 2.25.81
7 Svein Tuft (Canada) 2.28.01
8 Michael Rogers (Australia) 2.35.42
9 Stef Clement (Netherlands) 2.47.99
10 Robert Gesink (Netherlands) 2.51.45
11 Stephen Cummings (Great Britain) 2.56.48
12 David Zabriskie (United States) 3.06.39
13 Stefan Schumacher (Germany) 3.13.95
14 Bert Grabsch (Germany) 3.14.77
15 Vincenzo Nibali (Italy) 3.24.58
16 Ryder Hesjedal (Canada) 3.30.90
17 Rein Taaramae (Estonia) 3.35.90
18 Vladimir Karpets (Russia) 3.40.95
19 Chris Anker Sørensen (Denmark) 3.43.99
20 Denis Menchov (Russia) 3.59.11
21 Vasil Kiryienka (Belarus) 4.00.76
22 Marzio Bruseghin (Italy) 4.09.52
23 Kim Kirchen (Luxembourg) 4.18.20
24 Andrey Mizurov (Kazakhstan) 4.20.62
25 Santiago Botero (Colombia) 4.24.00
26 Maxime Monfort (Belgium) 5.01.28
27 Laszlo Bodrogi (Hungary) 5.16.06
28 Simon Spilak (Slovenia) 5.23.43
29 Matej Jurco (Slovakia) 5.41.49
30 Matias Medici (Argentina) 5.41.66

RESULTADOS
1 Kristin Armstrong (EUA) 34.51.7 (40.459 km/h)
2 Emma Pooley (GB) 0.24.3
3 Karin Thurig (Suíça) 0.59.3
4 Jeannie Longo-Ciprelli (França) 1.00.9
5 Christine Thorburn (EUA) 1.02.5
6 Judith Arndt (Alemanha) 1.08.1
7 Christiane Soeder (Austria) 1.29.0
8 Priska Doppmann (Suíça) 1.36.1
9 Zulfiya Zabirova (Cazaquistão) 1.37.8
10 Susanne Ljungskog (Suécia) 1.41.8
11 Hanka Kupfernagel (Alemanha) 1.43.4
12 Tatiana Guderzo (Itália) 1.46.3
13 Linda Melanie Villumsen Serup (Dinamarca) 1.58.9
14 Marianne Vos (Holanda) 2.07.0
15 Nicole Cooke (GB) 2.22.6
16 Natalia Boyarskaya (Russia) 2.22.9
17 Min Gao (China) 2.23.5
18 Mirjam Melchers-Van Poppel (Holanda) 2.59.9
19 Marta Vilajosana (Espanha) 3.03.3
20 Maryline Salvetat (França) 3.18.0
21 Emma Johansson (Suécia) 3.37.1
22 Oenone Wood (Australia) 4.01.8
23 Edita Pucinskaite (Lituânia) 4.03.7
24 Alexandra Wrubleski (Canada) 4.23.7
25 Lang Meng (China) 5.59.9

Informação da Lista de Pré-inscritos 72 Horas na edição 2008 da Volta a Portugal em bicicleta que tem início a 13 de Agosto em Portimão e meta final marcada para 24 Agosto em Felgueiras.

Em anexo:

* Lista de Pré-inscritos 72 Horas AQUI

1 Nicole Cooke (Great Britain) 3.32.24 (35.706km/h)
2 Emma Johansson (Sweden)
3 Tatiana Guderzo (Italy)
4 Christiane Soeder (Austria) 0.04
5 Linda Villumsen Serup (Denmark) 0.09
6 Marianne Vos (Netherlands) 0.21
7 Priska Doppmann (Switzerland)
8 Paulina Brzezna (Poland)
9 Edita Pucinskaite (Lithuania)
10 Zulfiya Zabirova (Kazakhstan)
11 Jolanta Polikeviciute (Lithuania)
12 Julia Martisova (Russian Federation)
13 Christel Ferrier-Bruneau (France)
14 Maryline Salvetat (France)
15 Noemi Cantele (Italy)
16 Min Gao (China) 0.28
17 Leigh Hobson (Canada)
18 Nicole Brändli (Switzerland)
19 Anna Sanchis (Spain)
20 Trixi Worrack (Germany)
21 Susanne Ljungskog (Sweden)
22 Yevgeniya Vysotska (Ukraine) 0.31
23 Emma Pooley (Great Britain)
24 Jeannie Longo-Ciprelli (France) 0.33
25 Kristin Armstrong (United States) 0.43
26 Anita Valen De Vries (Norway) 0.53
27 Modesta Vzesniauskaite (Lithuania)
28 Joanne Kiesanowski (New Zealand)
29 Oenone Wood (Australia)
30 Grete Treier (Estonia)

Nicole Cooke Vencedora da Prova de ciclismo de Pequim

Resultados
1 Samuel Sánchez (Spain) 6.23.49 (38.362 km/h)
2 Davide Rebellin (Italy)
3 Fabian Cancellara (Switzerland)
4 Alexandr Kolobnev (Russian Federation)
5 Andy Schleck (Luxembourg)
6 Michael Rogers (Australia)
7 Santiago Botero (Colombia) 0.12
8 Mario Aerts (Belgium)
9 Michael Barry (Canada) 0.16
10 Robert Gesink (Netherlands) 0.18
11 Levi Leipheimer (United States Of America) 0.20
12 Chris Anker Sorensen (Denmark) 0.22
13 Alejandro Valverde (Spain)
14 Jérôme Pineau (France)
15 Cadel Evans (Australia)
16 Przemyslaw Niemec (Poland)
17 Christian Vande Velde (United States Of America) 0.30
18 Paolo Bettini (Italy) 0.35
19 Vladimir Karpets (Russian Federation) 1.10
20 Murilo Fischer (Brazil)

Na abertura da última volta começaram os ataques. Dos dois espanhóis não gregários, só Samuel Sanchez suportou o ritmo do Schelkinho e do aniversariante Davide Rebellin.

Contador, Voigt, Nibali, Schumacher, O’Grady, Efimkin, Freire, Montfort, Haedo e Zabriskie não concluíram a prova (um total de 50 corredores abandonaram).

A Santa Cruz Nomad foi reformulada, apresentando algumas novidades tais como:

* Links e VPP revistos;
* Link superior em carbono;
* ISCG 05;
* Pontos de lubrificação;
* Triângulo frontal revisto.

Domínio de Daniel Salgueiro

O campeão galego de downhill, Daniel Salgueiro, dominou de forma absoluta o Downhill de Arcos de Valdevez, que teve como cenário a bela pista de 1200 metros traçada na encosta do Monte Branco e com um calor em tudo a contrastar com as condições adversas registadas na data em que a prova era suposta ter lugar.

A sétima prova da Taça de Portugal de Downhill e quinta do Troféu DHX Vodafone 2008 ficou marcada pela anunciada ausência dos pilotos nacionais, pelo que o forte contingente de praticantes galegos presente acabou por proporcionar uma jornada bastante animada, numa pista que se revelou muito técnica e do total agrado dos participantes. De referir ainda o cuidado colocado na segurança, com meios de socorro instalados ao longo de toda a pista e um pequeno hospital de campanha no “paddock”, capaz de poder realizar pequenas cirurgias, com a presença de uma médica.

Em termos desportivos, Daniel Salgueiro não deixou os seus créditos por mãos alheias e logo na primeira descida demonstrou ao que vinha, estabelecendo uma marca que o colocava à prova de qualquer surpresa. Isso garantiu-lhe uma maior tranquilidade para a segunda manga, em que ainda conseguiu melhorar a sua marca, baixando-a em cerca de três segundos e meio, para alcançar um triunfo inequívoco.

Miguel Pintos estabeleceu o segundo melhor tempo absoluto com o crono registado na primeira descida uma vez que, na segunda tentativa e ao tentar aproximar-se de Salgueiro, acabou por ter uma ligeira saída de pista que lhe custou alguns segundos, acabando por se impor na categoria de Masters 30.

Nesta classe viria a suceder o oposto a Manuel Verdia, terceiro da geral e segundo dos Maters 30: com uma queda na primeira manga, o campeão galego daquela categoria ainda tentou bater o tempo de Pintos, mas não o conseguiu, ficando a pouco mais de meio segundo do seu adversário.

Ruben Gomez terminou na quarta posição absoluta e segundo entre os elites, à frente de Gabriel Martinez, enquanto Jose Varela conseguia um tempo na primeira manga que lhe garantiu a sexta posição, quarto dos elites.

Na categoria de juniores, o vencedor falou português, com Joni Sá a fazer uma estreia promissora em provas da Taça de Portugal, batendo Cristian Entenza por cerca de cinco segundos.

Em cadetes, o campeão galego desta categoria, Alejandro Riveiro, não deu hipóteses e a sua vantagem só não foi mais dilatada devido à queda que sofreu na segunda descida, quando tudo se parecia encarreirar para um excelente tempo final. Riveiro deixou Francisco Omil a mais de cinco segundos.

Finalmente na categoria de Promoção, Luis Ubeira marcou sempre clara vantagem sobre os demais adversários, sendo de registar as boas posições conseguidas pela formação de Viana do Castelo, a Paniminho/Stressoff, que colocou dois atletas no pódio: Paulo da Costa na segunda posição e Luís São João na terceira.

A próxima prova do Troféu DHX Vodafone 2008 terá lugar no dia 14 de Setembro e será o Downhill Urbano de Viseu, por altura da Feira de S. Mateus.

Fonte: Geapro

Com curso variável entre 160 e 180 mm sem alteração da geometria, a Vendetta é a nova arma de Freeride da MSC. O sistema de suspensão traseira é semelhante ao da Nosko, mas o quadro apresenta linhas mais arredondadas, onde sobressai a zona da testa em monocoque.