BTT StarBiker

Uma instituição de caridade norte-americana começou a distribuir bicicletas na Zâmbia, ao abrigo de um programa para facilitar o acesso de milhares de crianças à escola.

A World Bicycle Relief, com sede em Chicago, pretende entregar, num prazo de três anos, 50 mil bicicletas à Zâmbia, onde as longas distâncias e a falta de transporte privam muitas crianças de ir à escola.

As primeiras cem bicicletas foram dadas, na terça-feira, a crianças da Comunidade Escolar de Ndapula, em Chongwe, a 80 quilómetros a Sudeste da capital, Lusaca.

“Muitas crianças da Zâmbia começam a ir para a escola antes do sol nascer e regressam a casa depois do pôr-do-sol”, lembrou o presidente da World Bicycle Relief, Frederick Day.

Apenas 20 por cento das crianças zambianas completam a escolaridade obrigatória.

Fonte: Expresso

de Pombal, mais de 50 pessoas montadas em bicicletas invadem a rua. Dão três voltas à rotunda, o ritmo lento, as campainhas a fazer “drin drin”, os carros obrigados a abrandar o andamento, o povo espantado a olhar. Mas o que é isto? Uma prova de ciclismo? Nada disso.

“Nós não andamos aqui a brincar aos ciclistas”, esclarece João Branco, 27 anos, engenheiro aeroespacial. “Este é o nosso veículo para ir trabalhar, para ir às compras, para fazer as nossas vidas”, explica. E sublinha: “É um veículo que tem dignidade e tem que ser respeitado”.

Não é, repita-se, uma prova de ciclismo: isto é a malta nas bicicletas a ocupar a rua para que a cidade pare e veja que existem alternativas aos popós que saturam a metrópole e amiúde tornam o ar irrespirável. O evento, a manifestação, a concentração, enfim, o que lhe queiram chamar, tem um nome: “”Massa Crítica”". E acontece em várias cidades do mundo a cada última sexta-feira do mês. O JN também pedala neste serpentear pelas artérias da capital.

“A bicicleta voa no trânsito de Lisboa!”, cantam alguns. São 54 bicicletas, outros tantos a dar ao pedal. A grande maioria é gente dos 20 aos 30 anos. Nem todos se conhecem mas o diálogo flui com facilidade porque ali há algo que os une: uma certa consciência ecológica, um gozo tremendo em rasgar o vento montado no mais inofensivo meio de transporte.

A “Massa Crítica” segue em pelotão pela Avenida Fontes Pereira de Melo, passa o Saldanha, segue pela Avenida da República, vira à direita no Campo Pequeno. Os carros, atrás, parecem respeitar a meia centena, ainda que muitos não devam perceber o que se passa. Sempre que podem, ultrapassam pela esquerda, sem reclamar, uma apitadela talvez, mas nada de grave. No passeio, volta e meia, há peões que sorriem e aplaudem.

Curiosamente (ou não) uma parte significativa dos participantes não é grande apologista das ciclovias. Admitem que podem ser úteis mas também as encaram como factor de segregação: “Nós devemos estar integrados dentro do trânsito”, refere João Branco. É ele, também, o autor de uma petição na internet que se insurge contra o facto do Orçamento de Estado para 2009 incluir um incentivo fiscal à compra de veículos eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis mas não contemplar as bicicletas.

A “Massa Crítica” chega ao final, no miradouro da Graça. Erguem-se as bicicletas ao ar. E como que por intervenção divina, o sino da igreja dobra-se num “doing” - como se o céu agradecesse a ausência de fumo nestes 54 que atravessaram o trânsito.
Fonte: JN

O ciclista norte-americano Lance Armstrong sofreu hoje uma queda na Volta a Castilla e León e fracturou a clavícula direita. A lesão coloca em risco a participação na Volta a Itália.

Em comunicado, a organização da Volta a Castilla e León confirmou que as radiografias comprovaram que Lance Armstrong contraiu uma fractura no terço médio da clavícula direita. Na rede social Twitter, Johan Bruyneel, director da equipa Astana, adiantou que se trata de uma fractura sem complicações e que o processo de recuperação deverá ser rápido.

“Vai ser complicado estar na Volta a Itália”, disse Armstrong à saída do hospital. “Isto nunca me tinha acontecido. Estou muito desapontado, sinto-me muito mal”, acrescentou o ciclista de 37 anos, sete vezes vencedor da Volta a França. De acordo com o site oficial da Astana, Lance Armstrong deverá agora regressar aos Estados Unidos, onde irá decidir se se submete a cirurgia ou não. “Em 17 anos de profissional, tive a sorte de evitar uma das lesões mais comuns nos ciclistas. A queda alterou os meus planos, mas o mais importante agora é voltar a casa e descansar para iniciar a recuperação”, afirmou o ciclista.

Armstrong foi inicialmente transportado de ambulância para o Hospital Río Carrión, em Palencia, tendo sido depois transferido para o Hospital Clínico Universitário de Valladolid. Aí, veio a confirmar-se o primeiro diagnóstico, que apontava para uma fractura na clavícula. Esta tipo de lesão normalmente implica uma paragem que oscila entre as quatro e as seis semanas.

A queda, que envolveu vários ciclistas, deu-se numa zona de estrada de montanha, bastante estreita, à entrada dos últimos 15 quilómetros de uma etapa com um total de 168,3 quilómetros, que ligou Paredes de Nava a Balatanás. Lance Armstrong acabou por ficar sentado na berma, com queixas do ombro direito.

O espanhol Joaquin Sobrino, da Burgos Monumental, conquistou, ao sprint, a vitória na etapa com um tempo de 4h31m53s. Manuel Cardoso, da Liberty Seguros, foi o melhor português, conquistando o quinto lugar.

Antes desta queda o programa de Lance Armstrong previa a participação na Volta a Itália (de 9 de Maio a 1 de Junho) e depois na Volta a França, que arranca a 4 de Julho. A presença do ciclista norte-americano na Volta a Castilla e León tinha como objectivo avaliar a forma do ciclista e vê-lo a rodar com o seu companheiro na Astana, Alberto Contador. Seria a primeira vez que os dois corriam lado a lado antes do Tour, em Julho. Esta era a quarta prova em que o ciclista norte-americano entrava desde que se retirou da competição, em 2005. No sábado o ciclista da Astana foi 125.º na clássica Milão-Sanremo.

Fonte: Publico

Já está a primeira prova de 24 horas de Btt em 2009, e um 2º lugar na classificação, esta prova na qual era a Embaixadora Feminina para o Desporto a convite da organização correu muito bem e superou as minhas/nossas expectativas, a classificação para esta prova nunca foi importante e foi por essa razão que fiz um apelo para a constituição da equipa, as regras eram poucas mas tinham de ser apenas para interessadas que não fossem federadas e que normalmente não participassem em competições foi o chamar de meninas que não conheciam esta realidade dura da competição.

A equipa designada por PEDALADELAS (pois eram todas conhecidas do Forumbtt) foi constituida por mim pela Sandra Gomes, Cristina Marques, Elisabete Broco, Ana Carina e a Sofia Vassalo e Silva, todas com muito pouca experiência neste genero de prova, a ideia de pedalar à noite fazia alguma confusão e aqueles drops eram assustadores, o ritmo durante as voltas foi dada no máximo de cada uma, havendo tempo até para a Sofia numa das voltas ajudar um participante com a corrente e perdido cerca de 10 minutos mas ficou com a consciência tranquila de acima de tudo ser importante a enteajuda, a descontração e tirar o máximo de prazer nesta competição.

Eu limitada a só poder fazer 4 horas não podia ajudar muito mais, até porque estava a ser controlada pelos comissários presentes (ainda gostava de saber como? mas…) e não podia de maneira nenhuma exceder o tempo imposto pelo regulamento, estava tambem a ser controlada pela equipa adversária pois nas voltas que fiz durante a madrugada deu para recuperar o atraso que tinhamos e aí se eu pedala-se mais a minha equipa poderia ser desclassificada?

O importante foi mesmo a participação e o convívio, sempre foi esse o espirito da constituição desta equipa e assim fizemos e conseguimos.

O nosso 2º lugar com apenas 2 voltas de diferença em 24 horas foi como que uma vitória para todas nós, as minhas colegas de equipa superaram-se em tudo, conseguiram passar montadas na bicicleta por sitios que antes nem pensar, pedalaram a um ritmo muito superior ao habitual, estiveram atentas as 24 horas para que se fosse necessário uma substituição não se perde-se muito tempo, para elas o meu obrigado, gostei muito de ter participado nesta equipa bem diferente do que estou habituada só espero que agora se juntem mais vezes e vão participando neste tipo de eventos.

Escrita:
Filipa Queiros
www.filipaqueiros.com

CAIA, 3 Março 2009 (PlusNews) - Debaixo de um céu carregado de nuvens e um calor úmido, Mariamo Mucume, 29 anos, arranja-se debaixo de três mantas de algodão, no frágil atrelado duma bicicleta-ambulância, coberto por um toldo de lona azul, enquanto segue para o Hospital Rural de Caia.

“Estou com uma febre forte e calafrios há três dias e estava com dificuldade em me deslocar para o hospital, pois além de carência de transporte estava sem dinheiro para custear a viagem”, disse Mucume, gemendo.

Ela é seropositiva e contraiu malária.

Desde o início de 2007, em Caia, norte da província de Sofala, região central de Moçambique, há uma revolução no transporte de doentes: cinco bicicletas-ambulâncias.

O projecto é dos Serviços Distritais de Saúde e Acção Social de Caia, em parceria com a ONG Consórcio Associações com Moçambique, que trabalha na região desde 2005, sobretudo na área da saúde.

“As vias de acesso em Caia não são boas. A bicicleta é o meio de transporte mais usado na região”, disse Mahomed Riaz Mobaracaly, médico-chefe distrital dos Serviços de Saúde e Acção Social de Caia.

“Quando soubemos da existência de bicicletas-ambulância decidimos apostar na sua introdução para inverter o cenário no transporte de doentes.”

O paciente é colocado no atrelado da bicicleta-ambulância e preso com um cinto de segurança. Após a ligação do atrelado ao selim, o activista monta na bicicleta. Nas laterais vão os familiares do doente, que o acompanham até o hospital.

Mobaracaly, único médico no centro de saúde de Caia – um edifício de telhas vermelhas de zinco e paredes brancas com rodapés cinzentos – afirmou que todos os dias dá entrada um paciente com doenças relacionadas ao HIV.

Com uma população estimada em 115 mil habitantes, Caia tem uma seroprevalência de 21 por cento, enquanto a média nacional é de 16 por cento entre a população adulta.

“Melhoramos muito no transporte de doentes com as bicicletas-ambulâncias. Os doentes já chegam ao hospital em melhores condições, pois não é o mesmo que caminhar a pé mais de 17 quilómetros ou ir de carroça de junta de bois”, disse Mobaracaly.

”Antes era um sacrifício para chegares ao hospital. Algumas vezes seguíamos em carrinhas
de mão e chegávamos lá pior do que estávamos.”
As bicicletas-ambulância são alocadas às comunidades, que coordenam o seu uso. A família geralmente solicita o transporte. Se houver mais de um paciente em necessidade, avalia-se a gravidade do caso, e o que estiver pior é levado primeiro.

A inusitada ambulância chega ao hospital graças a voluntários que se dispõem a pedalar quilómetros incontáveis todos os dias. A comunidade mais distante servida pelas bicicletas fica a 28 quilómetros do Hospital Rural de Caia.

“Precisa ter muito cuidado ao transportar um doente para evitar acidentes. Também requer paciência, pois as viagens são pesadas e pioradas com os buracos nas estradas. Mas felizmente essa inovação ajuda a salvar vidas”, disse o activista e voluntário Norberto Nhanze.

Incentivo à adesão

A introdução de bicicletas-ambulâncias em Caia trouxe um incentivo à aderência aos serviços de saúde pelos pacientes da região, sobretudo os seropositivos.

Por causa das distâncias, muita gente deixava de procurar atendimento médico. Portanto, uma pessoa vivendo com HIV que estivesse com malária ou tuberculose geralmente deixava a doença avançar antes de ir ao hospital.

“O factor transporte retraía os pacientes que vivem longe da unidade sanitária a aderirem aos serviços de saúde. Mas invertemos este quadro, em parte devido à disponibilidade de transporte”, disse Mobaracaly.

Para distâncias que não conseguem ser cobertas por bicicletas, a Aliança Internacional para a Saúde (HAI, em inglês) disponibilizou uma viatura que leva os pacientes em tratamento de volta para casa depois de levantarem os ARVs, em Caia.

A ideia é apoiar as pessoas em tratamento antiretroviral, para que não deixem de levantar os seus comprimidos ou desistam de tomá-los por não terem como buscá-los. O transporte só é disponível para o caminho de volta, não de ida.

“A viatura também leva quem tiver alta, após o internamento”, disse Mobaracaly.

Mucume se lembra dos dias em que essas opções não existiam.

“Antes era um sacrifício para chegares ao hospital. Algumas vezes seguíamos em carrinhas de mão e chegávamos lá pior do que estávamos”, contou ela, que foi levada de bicicleta-ambulância de Murrassa a Caia, percorrendo um total de 17 quilómetros.

Fonte:PlusNews

Mário Januário e o sogro, adeptos de BTT, participaram num passeio organizado pela Câmara Municipal de Benavente. O que não estava previsto no programa foi a queda que o sogro de Mário Januário sofreu e que originou a fractura de um dos dedos da mão esquerda. Quando o acidentado se dirigiu à companhia de seguros, com quem a autarquia tinha contratualizado o seguro de acidentes pessoais do passeio, organizado em Outubro na Companhia das Lezírias, qual não foi o seu espanto quando teve que pagar uma franquia de 100 euros. Além disso o seguro não cobria uma possível baixa de trabalho. “Será que a Câmara de Benavente não tem dinheiro para fazer um seguro que minimamente assegure os participantes nos passeios de BTT?”, interroga-se o cidadão.

De acordo com a portaria n.º 757/93 de 26 de Agosto “as entidades que promovam ou organizem provas desportivas abertas ao público têm de efectuar um seguro temporário de acidentes pessoais a favor dos participantes não cobertos pelo seguro desportivo ou pelo seguro escolar”.

As câmaras municipais que organizam as provas fazem seguros, mas nem todas suportam o pagamento da franquia, em caso de ser necessário activar o seguro. É este o caso da Câmara Municipal de Benavente.

A vereadora com o pelouro do desporto da Câmara Municipal de Benavente, Clarisse Castanheiro, apenas acha estranho que o segurado tenha pago 100 euros de franquia, quando nos casos dos passeios de BTT, e de acordo com as condições gerais constantes na apólice, o valor a pagar são 25 euros e não 100, como aconteceu. Segundo a autarca 100 euros é a franquia a pagar em modalidades como o futebol ou o futsal.

A vereadora afirmou ainda que já foi enviado um fax à seguradora, com quem a autarquia contratualizou o seguro de acidentes pessoais, a pedir esclarecimentos. Lamenta o facto do acidentado não a ter contactado, assumindo ainda o compromisso de que a autarquia de Benavente “tudo vai fazer o que estiver ao seu alcance para ajudar a resolver o problema”.

Ao contrário da Câmara Municipal de Benavente, as autarquias de Abrantes e Vila Franca de Xira garantem o pagamento das franquias em caso de acidente. Luís Valente, chefe da divisão dos serviços de desporto e juventude da Câmara Municipal de Abrantes, assegura que “todas as actividades desportivas organizadas ocasionalmente pela autarquia, como são os casos dos passeios de BTT, têm sempre um seguro de acidentes pessoais e de responsabilidade civil associados”. Contudo os seguros apenas abrangem as coberturas obrigatórias pela lei.

Nos casos de morte e/ou invalidez está previsto um pagamento de cerca de 24.100 euros, enquanto que para despesas de tratamento o valor estipulado são 4000 euros. Para o seguro de responsabilidade civil está definido um valor de 250.000 euros. Não há lugar ao pagamento de qualquer franquia por parte dos segurados caso os seguros sejam accionados. O mesmo acontece em Vila Franca de Xira. Também ao abrigo da lei “todos os passeios de BTT organizados pela autarquia estão abrangidos por um seguro de acidentes pessoais e outro de responsabilidade civil”, assegura o assessor de imprensa da autarquia, Mário Nuno Duarte. No primeiro 25.000 euros é o valor a pagar no caso de morte e/ou invalidez e cobre até 2500 euros em despesas de tratamento. No caso do seguro de responsabilidade civil o valor vai até aos 250.000 euros. Existe a obrigatoriedade do pagamento de uma franquia no valor de cinquenta euros, mas segundo Mário Nuno Duarte a despesa é “suportada integralmente pela câmara”.

fonte: Mirante.pt

Já tem nome a iniciativa dos ciclistas da região Oeste que estão a fomentar o aparecimento de uma nova equipa profissional no pelotão português. Oeste Pro Cycling é a designação do novo projecto onde estão alguns corredores em vias de ficar sem equipa na próxima temporada.

No grupo de trabalho estão os ciclistas Bruno Castanheira, Hélder Miranda, Nuno Marta, Hugo Victor e Micael Isidoro e os impulsionadores da ideia, Feliciano Ferreira e Nuno Calado. Em conjunto querem alargar a iniciativa a um movimento amplo na região.

“Pretendemos que este projecto seja do Oeste para o Oeste. Já reunimos com algumas empresas e desenvolvemos esforços com outras entidades para divulgarmos o projecto”, afirma Feliciano Ferreira para quem o envolvimento dos autarcas é fundamental e, por essa razão, lança um apelo.

“Ficámos com a noção de que nesta altura de crise, as empresas com as quais falámos, pretendem divulgar os seus produtos e podiam contribuir modestamente, mas consideram que as autarquias do Oeste, juntas, também podiam auxiliar promovendo a marca Oeste com esta iniciativa.

Feliciano Ferreira acredita nos autarcas e na necessidade de se criar um movimento regional. Para já o grupo de trabalho que tenta, em jeito de contra-relógio, formar a nova equipa de ciclismo criou um endereço electrónico (oeste.pro.cycling@gmail.com) para que os interessados possam questionar todas as vertentes do projecto.

Os impulsionadores da iniciativa e sobretudo os ciclistas envolvidos no projecto têm recebido inúmeras mensagens de apoio surgindo a ideia de promoverem um encontro com todos os entusiastas de ciclismo da região.

Hélder Miranda (ex Benfica) e Hugo Victor (ex C.C. Loulé) acham que a nova formação do Oeste vai dar um contributo significativo ao ciclismo nacional. “Sentimos que não estamos sós nesta iniciativa porque ouvimos isso de muitas pessoas”. Os dois corredores desempregados revelam também que não têm ainda a situação com as anteriores equipas resolvida e por isso a situação de cada um começa a ser muito precária.

Contactos para esclarecimentos e informações adicionais

oeste.pro.cycling@gmail.com

A PGM orgulha-se de, pela segunda vez consecutiva, ser a empresa escolhida para a produção TV da Homenagem Portugal 50 anos de Ciclismo organizada, este ano, para homenagear os vencedores do Porto Lisboa.

Para o canal desportivo Sport Tv, a PGM preparou um programa de 25 minutos evocativo da II Semana de Ciclismo organizada, em Alcobaça, e que culminou, dia 1 de Novembro, com uma cerimónia de homenagem aos heróis da mais longa clássica do mundo. Na ocasião foi também evocada a “revolta” de 10 de Junho de 1982 quando os populares interromperam a corrida, em frente ao Mosteiro de Alcobaça, para protestar pelo facto do Ginásio Clube de Alcobaça ter sido preterido na subida à primeira divisão de futebol a favor da Académica de Coimbra.

Portugal 50 Anos de Ciclismo
Porto - Lisboa

Terça-Feira, 11 Novembro, às 21h20, Sport TV 2

Quarta-feira, 12 Novembro, às 19h00, Sport TV 2

Downhill é uma modalidade do ciclismo que consiste em descer o mais rapidamente possível um dado percurso. As bikes usadas neste desporto têm de ter um quadro muito rijo e pneus muito largos de modo a aderirem o melhor possível ao piso. Têm suspensão traseira e dianteira de modo a abafar o piso irregular e saltos que têm de atravessar durante o percurso.
Os desportistas desta modalidade usam várias protecções pois as quedas em Downhill não são pequenas e podem magoar-se facilmente. Usam capacete com protecção para o queixo e pescoço, caneleiras próprias da modalidade, joelheiras, muitas vezes em conjunto com as caneleiras, cotoveleiras e protecções do peito e costas. Pode-se usar óculos de protecção pois podem saltar pedras para a cara ou, com a velocidade de descida, os olhos começarem a lacrimejar devido ao vento que bate de frente e com força e isso afectaria a velocidade de reacção visto que teriam uma visão reduzida devido às lágrimas.
Neste desporto é necessário muita técnica em descidas, saltos e pisos irregulares assim como uma elevada velocidade de reacção e capacidade de concentração.
Dicas para treino físico
1 - Para se ser um bom praticante de Downhill é necessário ter uma excelente forma física. Não é necessário apenas saber descer visto que em muitas pistas de Downhill o atleta tem de passar por umas quantas subidas. Deve-se treinar sprints que são muito úteis em zonas mais fáceis de um percurso de Downhill assim como se deve treinar a resistência, necessária a qualquer modalidade do ciclismo.

A vencedora da taça de Portugal de Downhill Urbano reside em Joane. No segundo ano a praticar
a modalidade, Daniela Costa venceu a concorrência numa competição que é muito exigente,tanto física como financeiramente. Para o ano a ambição é maior.

É de Joane a vencedora da taça de Portugal de Downhill Urbano. Daniela Costa assegurou o título em Outubro, ao cabo das seis provas que compõe a competição. A vitória de Daniela, que defendeu as cores da Associação Teatro Construção/Trilhos Bike, surgiu ao segundo ano em que esteve em competição. Refira-se que em 2007, ano em que se estreou, Daniela Costa havia terminado a prova na segunda posição.

Para além do título, a atleta joanense alcançou ainda a terceira posição no campeonato nacional de Downhill, que se disputa numa só prova, e foi quarta classificada lugar na taça de Portugal de Downhill, saindo prejudicada por não ter participado nas duas últimas provas devido a lesão, numa altura em que ocupava a segunda posição.

Aliás, Daniela Costa considera que a experiência com a ATC não correu de feição, adiantando que da parte da instituição nunca sentiu o apoio necessário. “Nunca quiseram saber de nada, apesar de levar o nome da ATC a todo país. Partimos do princípio que teríamos contrapartidas, logísticas ou outras, mas nada disso se passou. Não deram valor e senti-me bastante desapoiada”, lamenta.

Por isso, “resolvemos avançar com um projecto novo” ligado à empresa Trilhos Bike, principal patrocinador, e que passa pela criação de uma escola de BTT. Daí que na próxima época “alimentamos mais expectativas”.

Daniela Costa é ambiciosa por natureza e se esta época venceu a taça na próxima temporada tem outras metas. “Se este ano ganhei a taça para o ano quero triunfar no campeonato nacional. Se conseguir os quatro títulos melhor ainda. É sempre o que tento fazer de um ano para o outro”, conta.

Natural de Gondomar, embora resida em Joane há relativamente pouco tempo, Daniela salienta que esta é uma modalidade muito exigente, não apenas do ponto de vista físico, mas também ao nível do investimento. “É um esforço pessoal muito grande. O material é muito caro e se não fosse o apoio da Trilhos Bike não tinha condições para competir no nacional”, sustenta, anotando que a bicicleta que usa implicou um investimento superior a 3 mil euros. A esse montante acresce os custos de manutenção e substituição do material danificado, as deslocações e o valor da inscrição para as respectivas provas, que se realizam por todo o país. “Temos que fazer muitas contas, o que torna tudo muito complicado”, argumenta.

Apesar de ser ainda um meio maioritariamente masculino, Daniela Costa frisa que a competição feminina tem evoluído, atraindo maiores atenções, o que é vantajoso para os patrocinadores. “Este ano vamos apostar num método diferente, tanto de treino como de competição. Vamos aparecer com uma imagem inovadora, resultante do projecto que estamos a realizar, juntamente com a Trilhos Bike”.

O intuito, revela a atleta, passa por criar uma associação, preenchendo a lacuna que o ATC não foi capaz de superar. “Não nos restava alternativa, pois só assim conseguiremos outros apoios. Vamos avançar com uma escola para permitir aos jovens iniciar a competição e iremos ter downhill e cross country. Estamos a trabalhar nesse processo porque convém que as coisas estejam bem alinhavadas. Só assim poderemos ter sucesso”, sublinha, avançando que este é um tipo de desporto acessível a qualquer um.

O “gosto pela modalidade” é o princípio de tudo. A preparação depende dos “objectivos de cada um”, frisa Daniela, revelando que enveredou pela modalidade por acaso. “Comecei por fazer transporte a um grupo de amigos e por brincadeira participei numa prova na Serra da Estrela e fiz o segundo lugar. As pessoas acharam que tinha potencial e incentivaram-me”.

Mas a participação numa competição nacional implica grandes sacrifícios. “Temos que acordar cedo para treinar e fazê-lo à chuva, ao frio e debaixo de lama. Temos mesmo que gostar muito”, nota, salientando que o campeonato nacional é “muito longo”, havendo meses em que “competimos todos os fins-de-semana”.

Fonte: JEV

O ciclista Rui Lavarinhas abraçou um novo desafio, mantendo, no entanto, a bicicleta como denominador comum. Após 20 anos como corredor profissional em equipas nacionais de renome, dedicou-se à adrenalina do BTT, conquistando, em pouco tempo na competição, um título nacional.

Depois de quase duas décadas ligado ao ciclismo de estrada, a nível profissional, Rui Lavarinhas, corredor natural de Viana do Castelo, colocou um ponto final na sua carreira em 2007, abraçando, já em 2008, um novo projecto. Também em bicicletas, mas desta feita ligado ao BTT, onde logo no seu ano estreia sagrou-se campeão nacional da modalidade, na categoria de maratona.

O sucesso no BTT foi construído em apenas alguns meses e, apesar de confessar que ainda tem muito a apreender no todo- o-terreno, o ciclista vianense reconhece que é já um adversário temido pela concorrência.

“Quando se entra a ganhar, como aconteceu no meu caso, tornamo-nos temidos e respeitados. Comigo não foi só pelo historial que tinha, mas antes pelos bons resultados que obtive, quase desde início, no BTT”, analisou.

Os ensinamentos da longa carreira de ciclista na estrada valeram-lhe aquilo que considera de “rodagem”, mas, em tudo o resto, teve de se adaptar “a uma nova forma de estar em cima da bicicleta”.

“A vantagem que tenho são os quilómetros de experiência que reuni ao longo da minha carreira, mas em termos de técnica tudo é novo. Tive de me adaptar a uma bicicleta diferente, a um novo tipo de terreno e a uma nova estratégia de corrida”, diz Rui Lavarinhas, acrescentado: “Na estrada é tudo mais táctico e mais rápido, no monte temos de estar atentos a pedras e buracos, nunca sabemos o que vamos encontrar na curva seguinte. O esforço nesta modalidadetambém é grande, mas nunca tão intenso”.

Quanto à adrenalina, o ciclista descreve-a como semelhante nestas duas vertentes do ciclismo. “Na estrada atingimos quase 100 km/h, fazemos curvas muito rápidas, é tudo muito empolgante. Nos trilhos a adrenalina é constante pelos obstáculos que temos de superar”.

Quanto a ver ex-colegas de pelotão profissional seguirem o seu exemplo, trocando as estradas pelos trilhos da montanha, Rui Lavarinhas mostrou-se muito reticente: “Não será fácil de acontecer. Quem pratica ciclismo de estrada, a nível profissional, priva-se de muitas coisas. Quando se deixa a modalidade sai-se saturado das bicicletas e é muito difícil voltar a competir em qualquer vertente”.|

Fonte: DN

Greg Minnar

Este fim de semana, a Taça do Mundo de DH despede-se até 2009, Sam Hill ao ficar em segundo nesta prova perdeu a hipótese de ganhar a vitória final da Taça, que foi para as mãos do Greg Minnar.

O Australiano Sam Hill teve um adversário à altura nesta taça, onde não deixou de ter o seu mérito de Campeão.

1º Greg Minnar
2º Sam Hill

2 Grandes Bikes de DH

Chuva adia provas do ciclismo BMX

A forte chuva que cai na capital chinesa provocou o adiamento das semifinais e finais do ciclismo BMX, previstas para esta quinta-feira nos Jogos Olímpicos de Pequim.Serão realizadas a partir do mesmo horário.

O adiamento das provas aumenta as chances de medalha do tricampeão mundial de bicicross, Kyle Bennett, que terá mais tempo para se recuperar de um deslocamento do ombro sofrido um dia antes, durante os quartos-de-final.

Kyle, que teve o ombro recolocado no lugar e disputaria as semifinais nesta quinta, está de olho no primeiro ouro olímpico da modalidade, estreando como esporte olímpico este ano, nos Jogos de Pequim 2008.

Iremos fazer um resumo do 5. º Passeio BTT Nocturno Tourencinho realizado no dia 1 de Agosto.
Foram cerca de quatro dezenas os praticantes de btt, mais ou menos experimentados nestas andanças dos passeios em bicicleta no escuro da noite, que estiveram presentes neste passeio.
A partida foi dada pouco passava das 21 horas junto à sede da associação dos Xudreiros (antigo apeadeiro da CP), com os participantes a terem de percorrer algumas ruas de Tourencinho para depois rumarem a Norte até à sede da Vila Aguiarense, ora percorrendo a antiga linha férrea do Corgo, ora atravessando aldeias como Zimão e Parada pelos caminhos rurais existentes ao longo do vale.

Em Vila Pouca de Aguiar decorria o primeiro dia de festa, onde houve oportunidade para na Urbaguiar, apreciar o despique de duas bandas filarmónicas que aí faziam as suas actuações apara o público presente, já no espaço da casa da cultura todos os participantes foram aí presenteados com o merecido reforço alimentar por todos apreciado.

A segunda parte deste passeio prosseguiu com o regresso a Tourencinho, este em parte também pela antiga linha-férrea até Parada de Aguiar, atravessando aí para Soutelo, passando depois pelo Pontido, Telões e Souto sempre pelos trilhos de terra batida que ligam estas aldeias. Ao fim dos 25 quilómetros percorridos a um ritmo constante sem grandes incidentes, apenas uma ou outra queda sem consequências na parte final, isto porque com o passar das horas as baterias das luzes começam a falhar, e uma pequena distração é queda certa. Já perto da meia-noite todos os participantes e acompanhantes acabaram da melhor maneira na sede da ACRTX em volta da mesa para a ceia de churrasco, caldo verde e bom vinho a acompanhar, porque estas coisas de dar ao pedal tanto de dia como de noite, exigem o consumo de muitas calorias!

DOWNHILL URBANO DE ÓBIDOS

Francisco Pardal voou mais alto

O Team Mondraker dominou a primeira edição da Downhill Urbano de Óbidos, tendo colocado dois atletas no pódio, numa competição pontuável para o Troféu DHX Vodafone 2008 que viria a ser decidida apenas na última manga.

Tal como se esperava, a prova de Óbidos acabou por constituir um grande espectáculo: não só o ambiente natural empresta uma moldura única para um evento deste tipo, como a pista se revelou muito competitiva, com os pilotos a terem de aplicar toda a sua técnica num traçado quase sem necessidade de uma única pedalada e onde as zonas de travagem se revelaram decisivas para os tempos alcançados.

Com meia centena de pilotos em pista, nota ainda para a supremacia evidenciada pela categoria júnior, que acabaria por dominar as duas descidas e a geral, a demonstrar que o downhill dispõe de jovens promessas que poderão contribuir para o futuro sustentado da modalidade.

Na primeira mão, o júnior individual Duarte Mendes foi o mais rápido, tendo conseguido uma escassa vantagem de 0,129s sobre o autor do segundo melhor tempo, conseguido pelo também júnior Francisco Pardal, do Team Mondraker. Luís Ribeiro, também daquela formação, acabou por estabelecer a terceira melhor marca, mas a mais de meio segundo, sendo ainda o mais rápido da categoria de élites.

Pedro Santo (Skill Bikes/CCS) foi o mais rápido na categoria de Masters 30, enquanto Mário Frazão (Bike Box Caldas da Rainha), claramente a jogar em casa, se impôs entre os concorrentes na categoria de Promoção.

Ficou tudo em aberto para a segunda manga e dos três homens da frente, o único que não conseguiu melhorar a sua marca seria precisamente Duarte Mendes. Luís Ribeiro, ao baixar em quase um segundo a sua marca, parecia ter a vitória ao seu alcance, mas o seu colega de equipa, Francisco Pardal, acabou por desfazer a sua esperança de poder subir ao lugar mais alto do pódio, ao retirar quase 9 décimos de segundo ao seu tempo, e ser o grande vencedor da prova.

Jullyana Souza (Femininos), Pedro Santo (Master 30), Victor Santos (Master 40), Bruno Santos (Cadete) e Mário Frazão (Promoção) venceram as respectivas categorias.

O Troféu DHX Vodafone 2008 continua a ser liderado por Cláudio Loureiro, com 420 pontos, seguido de Emanuel Pombo, com 375, Luís Ribeiro, com 331, Francisco Pardal, com 282 e Duarte Mendes, com 192.

A próxima prova do Troféu DHX Vodafone 2008, pontuável ainda para a Taça de Portugal de Downhill, realiza-se já no próximo fim-de-semana, em Arcos de Valdevez.

Classificação final do Downhill Urbano de Óbidos: 1.º Francisco Pardal (Team Mondraker), 1m 14,550s; 2.º Luís ribeiro (Team Mondraker), a 0,286s; 3.º Duarte Mendes, a 0,680s; 4.º Daniel Cabaço, a 1,162s; 5.º André Egraja (CP Freeride), a 1,959s; 6.º Márcio Rocha, a 2,413s; 7.º Mário Frazão (Bike Box C. Rainha), a 2,836s; 8.º Pedro Santo (Skill Bikes/CCS), a 3,161s; 9.º Bruno Santos (Cove Bikes Portugal), a 4,762s; 10.º Rodrigo Patrício, a 4,814s.

Fonte:Geapro

Com um novo record de atletas num Campeonato do Mundo - cerca de 970 no conjunto das várias modalidades - desenrolaram-se na semana que agora termina, os Campeonatos do Mundo de DH, XC, Trial e Four Cross.

Em particular no Downhill - como já foi noticiado aqui - os irmãos Atherton foram os grandes vencedores!

Gee, nos elites masculinos, pensa-se ter ganho muito graças à queda na zona final da pista por parte do australiano Sam Hill que mesmo assim, arrecadou a 3ª posição, apenas a 3s de Gee, prevendo-se por isso que se não fosse a queda, teria ganho! Mas como as quedas fazem parte, não havia nada a fazer a não ser congralutar Gee e esperar pelo próximo ano! Na segunda posição colocou-se o experiente inglês Steve Peat.

Rachel, por sua vez nas elites femininas, venceu sem margem de dúvidas pois deixou as francesas Sabrina Jonnier (2ª) a 12s e Emmeline Ragot (3ª) a já 17s de distância!

Em relação aos portugueses, Cláudio Loureiro foi o melhor em pista, registando a honrosa 49º posição, a 32s de Gee Atherton. Emanuel Pombo que havia realizado o melhor tempo na Seeding Run, teve um problema com a bicicleta, ficando na 67º posição, pelo meio ficaram Marco Fidalgo e Renato Ventura, 60º e 63º lugares respectivamente.

Nos Júniores, Joel Ferreira arrecadou o 51º e José Borges o 56º lugar! Ambos estes atletas, têm possibilidades de evoluir ainda mais e poderão no futuro, trazer bons resultados para Portugal!

Quanto à única senhora portuguesa em prova, Áurea Agostinho, foi 6ª classificada em Júniores Femininas!

Será de notar a também boa prestação na modalidade de XC dos vários atletas nacionais!

FOI A MELHOR PORTUGUESA EM VAL DI SOLE
Áurea Agostinho foi a melhor portuguesa na prova de downhill dos Mundiais de BTT que decorrem em Val di Sole, Itália, ao ser 6.ª em juniores, depois de em 2007 ter sido 4.ª. Em masculinos, Joel Ferreira foi 51.º, enquanto José Borges foi o 56.º mais rápido.

Na corrida de elites, Portugal competiu com cinco ciclistas em masculinos, que registaram as seguintes classificações: 49.º, Cláudio Loureiro; 60.º, Marco Fidalgo; 63.º; Renato Ventura, 67.º; Emanuel Pombo; 78.º, Daniel Pombo.

Campeonato do Mundo
David Rosa e Tiago Ferreira cumprem expectativas
O segundo dia de competicção com atletas portugueses nos Campeonatos do Mundo de BTT de Val di Sole assinalou um resultado “regular” para as apostas lusas na corrida de cross-country olímpico (XCO) no escalão sub-23.

Depois do 26º lugar de Ricardo Marinheiro na véspera, na prova de juniores, a presença nacional no escalão dos menores de 23 anos foi saldada pelo 37º lugar de David Rosa (a uma volta) e pelo 64º posto obtido por Tiago Ferreira (a duas voltas), prestações dignas de registo e dentro das expectativas nacionais e que evidenciam, antes de mais, o poder de recuperação dos seleccionados nacionais, saídos da linha de partida das últimas posições.

A corrida acabou conquistada pelo suíço Nino Schurter, recém consagrado campeão europeu em St-Wendel. Schurter foi o mais forte findas as seis voltas a um percurso selectivo e técnico.

A corrida foi dominada pela selecção helvítica que colocou três betetistas nos quatro primeiros lugares. No pódio, depois de Schurter - cumpriu o percurso em 1h44m34s - posicionaram-se o sul-africano Burry Stander e o compatriota Matthias, tendo Fabian Goger, também da Suíça, concluído a prova no quarto lugar.

A próxima corrida do programa dos Mundiais italianos com presençaa portuguesa decorre no sábado, com as finais das provas masculinas e femininas de Downhill (DHI) nas categorias Elite e Juniores. Recorde-se que, em 2007, em Fort William, Agostinho foi quarta classificada na prova de atribuição do título mundial júnior.

CLASSIFICAÇÕES

Prova XCO - Sub-23
MÉdia de 20.03 km/h

1. Nino Schurter (Suíça), 1h44m34s (20.03 km/h)
2. Burry Stander (África do Sul), a 41s
3. Matthias(Suíça), a 3m46s
4. Fabian Giger (Suíça), a 4m54s
5. Stéphane Tempier (França), a 5m55s
(…)
37. David Rosa (Portugal), a uma volta
64. Tiago Ferreira (Portugal), a duas voltas

É com grande agrado - para todos os admiradores de BTT - que a Sport TV 3 transmite este fim de semana os Campeonatos do Mundo que estão a acontecer em Itália.

- Sport TV3 SAB Junho 21 2008 11:40 - 14:45 - Directo
- Sport TV3 SAB Junho 21 2008 21:30 - 22:30 - Diferido (Four Cross)
- Sport TV3 DOM Junho 22 2008 13:10 - 15:30 - Directo
- Sport TV3 DOM Junho 22 2008 16:00 - 18:00 - Diferido

Queda de Daniel Pombo

No dia Internacional da Criança houve festa na pacata Vila Caiz. Decorreu o 1º BTT promovido pelos agentes locais com o apoio das entidades oficiais nomeadamente a Junta de Freguesia. Se a pequenada se divertiu imenso em dois insufláveis que foram colocados a disposição de todos, os atletas deliciaram os aplausos e incentivos ao longo de todo o percurso. Demonstrou-se que BTT não é obrigatoriamente só terra, este percurso com 70 por cento citadino (pelo meio da vila), delirou os habitantes que vieram para as portas de casa assistir a duas corridas de grande valor onde alguns dos melhores atletas do pelotão nacional marcaram presença. No final e celebrando o dia da criança, António Silva vencedor da categoria veteranos B, ofereceu o seu troféu a uma pequenina habitante de 5 anos em comemoração do seu dia.

Quanto à prova, até eu que já cá ando à alguns anos, fiquei surpreendido com o percurso. Com descidas muito rápidas num zig-zag constante entre casas e ruas estreitas, a velocidade chegava aos 60 kms/hora levando os atletas ao fundo da vila onde depois se iniciava a longa subida para a meta. Eram cerca de dois quilómetros em pleno esforço num misto de paralelo, calçada portuguesa, terra e alguns alcatrão. Junto à meta existia uma subida muito forte onde alguns atletas aproveitavam para se destacar dos adversários aproveitando a oportunidade para fugir ao grosso do pelotão.

O BTT Matosinhos levou os seus jovens que encararam toda a prova com muito esforço e dedicação. O infantil Filipe Santos e Daniel Lapa em cadetes terminaram em 5º lugar tendo este ultimo chegado à meta com cãibras que demonstravam a dificuldade da pista e até estas aparecerem, Daniel Lapa andou muito próximo da frente da corrida. Na segunda corrida os juniores Pedro Martins, Carlos Coelho e Joel Oliveira terminaram em 5º, 6º e 7º lugares respectivamente. Saliente-se que Carlos Coelho regressou à pouco tempo de uma lesão e durante a sua corrida chegou mais à frente ainda, mas a falta de ritmo competitivo fez com que este quebra-se na ultima volta

BTT Matosinhos
Jorge Rocha

Realizou-se a 4ª prova da Taça Nacional de BTT em Cross Crountry. Foram mais de 450 kms percorridos em dois dias. Das 48h00 totais do evento, 20 foram passadas em viagens, treinos, corridas, reuniões e apenas algumas horas de sono que medeiam o treino de Sábado na pista e a corrida de Domingo. Mesmo assim valeu a pena tal sacrifício, e não foram poucos.

A corrida C1, nas categorias de cadetes, veteranos A e B, elites femininos e promoção, abriram a pista e foram vários os duelos na frente da corrida. A mais emocionante por ventura, foi a de veteranos A em que os três primeiros terminaram no mesmo minuto. A corrida C2 nas categorias de elites masculinos e juniores, foi emocionante com o júnior Ricardo Marinheiro (nossa esperança para os olímpicos de 2012) a chegar à frente (possível) da corrida de elites atingindo o 5º lugar da geral e vencedor da sua categoria. Nos elites masculinos a emoção foi até ao fim, tendo vencido Luis Pinto o duelo com David Rosa.

O BTT Matosinhos conforme esperado lutou pelos melhores lugares e Pedro Martins na categoria de juniores, dorsal 627, obteve um brilhante 11º lugar. Os restantes elementos também melhoraram os resultados anteriores apesar de a pista ser mais difícil fisicamente. Mesmo assim todos admitem ainda melhorar na próxima prova e este é o espírito dos atletas que querem sempre mais, na prática de uma modalidade que já movimenta mais de 200 atletas numa prova nacional.

Em simultâneo, também em Ribeira de Pena, decorreu a prova da Taça Nacional em Down Hill onde a equipa de DH do BTT Matosinhos esteve presente com dois atletas que apesar da classificação, mostraram a garra e coragem necessária para a descida de um monte com muito desnível, digo-vos eu que estive lá, só a ver! Os heróis são José Bessa e Rui Fernandes.

Realizou-se a 3ª prova de XC do Campeonato Regional do Minho. Disputada num circuito muito bonito para espectadores e atletas, tudo decorreu na normalidade com o empenho dos atletas e incentivos do publico.

O BTT Matosinhos não descuidou a sua presença tendo os seus atletas cumprido com os objectivos. João Santos em infantis obteve 4º lugar, Daniel Lapa 7º lugar em cadetes e Ana Vilas Boas 7º lugar em femininas. Os restantes elementos terminaram a prova em lugar medianos na tabela.

Ricardo Marinheiro, actual líder da Taça de Portugal e da Taça de Espanha de BTT-XCO, venceu a 3.ª prova da Taça do Mundo UCI de Crosss-Country Olímpico em juniores, depois de as duas primeiras provas terem sido ganhas por um dos candidatos aos títulos europeu e mundial: o checo Peter Sagan.

“Sinto-me muito feliz pela presença no lugar mais alto do melhor pódio do Mundo. Estou muito forte fisicamente e com a ideia de que irei conseguir bom andamento no Campeonato da Europa que se realiza dentro de 2 semanas’, referiu.

Numa prova em que Marinheiro atacou sempre, o ponto alto surgiu na última volta, a velocidade vertiginosa. E acabou “à la Absalon”, o francês campeão olímpico e rei desta modalidade, cruzando a meta isolado mas, ainda assim, insistindo em terminar com vigoroso sprint.

Ricardo Marinheiro juntou, assim, o nome ao dos outros dois vencedores (elites masculinos e femininos), o francês Julien Absalon e a norueguesa Gunn-Ritha-Dahle, actuais campeões olímpicos.

Este triunfo reforça a ideia de que os portugueses poderão contar, em Londres’2012, com um atleta de nível mundial no BTT-Cross Country, embora o ranking de Portugal permaneça baixo.

O regional Jornal Matosinhos editou outra vez uma pequena notícia, mas agora sobre a gincana realizada no passado Sábado dia 17 de Novembro na escola EB2/3 de Leça da Palmeira para alunos do 2º ciclo.

(Clique na imagem para ler a notícia)

Já tínhamos saudade do nosso “Xixipau”

A última vez que tentamos ir ao xixipau tivemos um azar num Biker e não é que esta semana tivemos outro !!!! Parece que não nos queriam receber ?Mas conseguimos reparar e lá fomos com 3.5º negativos, é verdade, estava um frio de perder a respiração, mas a ansiedade era maior.
Tudo parecia diferente, não púnhamos as bikes naquele monte já alguns meses.
Ao atravessar a serra das flores deparamos com um cenário desagradável, tiveram a limpar a mata e deixaram os trilhos cercados.

Depois dizem que os Bombeiros não chegam a tempo e que as matas estão sempre limpas, enfim ?

Lá continuamos e demos início à terrível subida do xixipau, mas sabíamos que a recompensa era maior, as famosas descidas.

Temos descidas longas, muito técnicas e muita velocidade para as nossas suspensões darem o máximo, para não falar-mos das protecções.
Galeria de Fotos (Aqui)
Quem quiser fazer o Xixipau avise que não se vão arrepender

Visitem, na Exponor 15 a 18 de Novembro, das 11h - 22h00 a VIDA NATURA feira de caravanismo, desporto e Lazer, tudo isso numa área de 15.000 m2. Mais informações (Aqui)

A BIKE ZONE estará presente com algumas novidades tais como, toda a gama da SCOTT 2008, as deslumbrantes CANNONDALE RUSH CARBON 2008, as cruisers NIRVE, as City Bike Biomega, como outras.
Aproveitem nesta feira as promoções exclusivas, que vão dos 15% até aos 35% em artigos TROY-LEE, SIX-SIX-ONE e ONDA BIKE.

Rota do Pó esta semana não foi muito porreiro, por uma simples razão.
Não Fazemos DH mas sim All Mountain.

A Pista DH de Canedo é complicada para as nossas Bikes.
Encontramos um DH com 190mm à frente, com ideias !!! pé torcido e Sozinho ?? é verdade!!

Depois da serra de canedo para os carvalhos fizemos em sentido contrário a Rota dos Camelos, isso sim para treinar é do melhor!!!
Galeria de Fotos (Aqui)